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        棗莊古城租車公司

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        [奔奔 3.98-5.88萬]    廠家指導價:4.88萬元

        理論油耗:4.4升/百公里     實際油耗:5.5升/百公里
         
        [羚羊 4.58-7.78萬]     廠家指導價:4.58萬元
        理論油耗:4.8升/百公里    實際油耗:5.5升/百公里
         
         
        [卡羅拉 13.28-17.98萬]    廠家指導價:14.48萬元
        理論油耗:7.4升/百公里    實際油耗:8.36升/百公里
         
        [CIVIC思域 14.78-18.88萬]       廠家指導價:16.78萬元

        百公里

        雪鐵龍新世嘉
         
          指導價:10.68萬-14.78萬
         
         
          兩廂世嘉原型車是法國的C4,不過尾部變得圓潤,這符合我們的國情。雖然三廂造型挺和諧的,不過就原型車定位來說,世嘉還是選擇兩廂車更為切合其身份。再說了,沒有三廂的拖累,無論是靈活性還是操控表現都會有不同程度提升。
         
          進入車型,首先吸引我們能的就是它的中央集控式方向盤,在轉動方向盤的時候,中間的氣囊和多功能控制模塊是不會隨著轉動的,這樣的好處是駕駛員隨時能找到自己需要的功能按鍵操作,哪怕是彎道中也不會耽誤操作。同時,世嘉首創的中置儀表也是一大亮點,其不但使用界面為自適應感光液晶數字顯示屏,不用低頭,也不用抬頭,平視用余光就能獲取信息。
         
          空間方面,盡管世嘉只有2610mm軸距,但身高176cm的男性體驗者在世嘉前排頭部剩余空間一拳以上,在后排頭部三指,腿部余量一拳以上,在同級車中處于中上水平,作為一款實用緊湊兩廂來說,世嘉不算太突出,但也沒有什么不足。行李箱容積也有385升,放倒后排可增加到1260升空間,實用性還是不錯的。
         
          動力方面,1.6L發動機并不令人陌生,盡管沒有什么高新技術,但最大功率可達78kW,峰值扭矩也有142N.m。2000轉以下基本沒有任何動力性而言,2500轉以上則開始感受動力的蘇醒,典型的高轉速法系動力。5速手動擋在解決了抖動問題之后,換擋手感還是比較干脆的。4速手自一體變速箱有些拖了后腿。
         
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