棗莊汽車租賃提醒 防止被電子眼拍到秘籍！ ----超有用��！
防止被電子眼拍到秘籍！ ----超有用��！
防止被電子眼拍到秘籍！ ----新人、老手都需要
現在很多地方設了電子眼，看到各位接到違章處罰單，真是郁悶啊。偶得一網友指點逃避電子眼的方法，特發給各位車友。以供參考。祝大家一路平安，當然，最好的方法就是盡量不違規哈！
電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動！還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發線圈照第二張照片！
防止被電子眼拍到秘籍！ ----新人、老手都需要
現在很多地方設了電子眼，看到各位接到違章處罰單，真是郁悶啊。偶得一網友指點逃避電子眼的方法，特發給各位車友。以供參考。祝大家一路平安，當然，最好的方法就是盡量不違規哈！
電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動！還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發線圈照第二張照片！
要三張才有效,照相的取證規則是這樣的。一般取證照片是這樣的：
第一張是前輪過警戒線
第二張是后輪過警戒線
第三張是你過對面路口的警戒線
這三張齊備才能遞交pol.ice，然后給你發罰款通知。呵呵，200啊。
所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一張！
第二招：你看到你的車牌照第一個字母后頭的小圓點沒有！
這個小圓點點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！
全世界的牌照制作標準哈！都要鑲哪個東西，是由日本sony公司提出來的！
所以，開中國車的，不要bs日本，你們開的車上至少有一樣東西是屬于日本的技術！爆料說的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應下會產生微弱的用于電子眼捕捉的微波信號。怎么做呢？很簡單，扣掉她以后妥善保存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照號碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！
這些東西是好多pol.ice叔叔都不曉得的哈！
pol.ice的解釋好多只對一半，防偽造，也有這個功能。
電子pol.ice工作原理揭密
1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到X處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的），我就是因為這樣被排了n次，nnd；
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就 可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。
后期處理：
當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機數據庫，以備各種機關調用。
系統特點：
車輛捕獲率-----100%（不包括二輪摩托車等）。
識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多）。
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高�。�。
第一張是前輪過警戒線
第二張是后輪過警戒線
第三張是你過對面路口的警戒線
這三張齊備才能遞交pol.ice，然后給你發罰款通知。呵呵，200啊。
所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一張！
第二招：你看到你的車牌照第一個字母后頭的小圓點沒有！
這個小圓點點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！
全世界的牌照制作標準哈！都要鑲哪個東西，是由日本sony公司提出來的！
所以，開中國車的，不要bs日本，你們開的車上至少有一樣東西是屬于日本的技術！爆料說的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應下會產生微弱的用于電子眼捕捉的微波信號。怎么做呢？很簡單，扣掉她以后妥善保存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照號碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！
這些東西是好多pol.ice叔叔都不曉得的哈！
pol.ice的解釋好多只對一半，防偽造，也有這個功能。
電子pol.ice工作原理揭密
1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到X處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的），我就是因為這樣被排了n次，nnd；
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就 可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。
后期處理：
當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機數據庫，以備各種機關調用。
系統特點：
車輛捕獲率-----100%（不包括二輪摩托車等）。
識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多）。
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高�。�。
